where `id`='32078' limit 1各國闖紅燈處罰:印尼沒收駕照剃光頭_印度印度游記攻略_山水旅游黃頁
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各國闖紅燈處罰:印尼沒收駕照剃光頭

黑龍江省中國國際旅行社有限責任公司 | 發布于2012-11-12 10:48:00 | 來源:轉載 | 目的地:印度

     公安部目前正在修改111號令,如果“新規”通過,闖紅燈將扣6分,這意味著闖兩次紅燈就要重新考本。此項新規引來不少街坊熱議,有人覺得闖紅燈應重罰,有人認為一個紅燈就扣6分未免太狠了。實際上,闖紅燈的處罰,與一些國家相比,中國的處罰力度相對較輕。在美國,闖紅燈不僅意味著扣分、高額罰款,還要上駕校學習;而在印尼,闖一次紅燈不僅會沒收駕照,還要被“脅迫”剃光頭。

美國 扣分可上駕校來消除

  本報訊闖紅燈的懲罰,全美各地不一樣,罰款大約在50美元~500美元不等,罰金包括違規罰款、上駕校的費用等。加州洛杉磯的罰款較高,單項罰金為446美元一次,而在馬薩諸塞州則便宜很多,為50美元~100美元之間。除了罰款,駕照還要扣分,但可以通過上駕校來消除,美國人稱此為“銷點”。

  不服罰款可上訴

  美國機動車管理局的網站上標明,輕度違規如超速,或者不安全行駛和小事故,扣1分(記1個“點”),嚴重事故如醉酒、撞車后逃逸,扣2分,情節嚴重者可直接暫停駕駛資格或吊銷駕照。滿足以下扣分情況暫停駕駛資格或吊銷駕照:一年內扣4分,兩年內扣6分,3年內扣8分。

  旅居美國多年的海蒂目前居住在加州洛杉磯,她向記者講述了當地司機闖紅燈的后果?!瓣J紅燈后,警察會匯給你一個‘告票’,過幾周法庭會把正式的罰單郵寄到你的住址。這張告票上有兩個選擇,如果你對警察的罰款不服,你可以選擇上庭見法官,有專門的陪審團審理你這個案子,最終決定你是否需要上交罰款。但一般人耗不起這個時間,所以一般人闖了紅燈后,都乖乖把罰款交了了事?!焙5僬f。

  據海蒂介紹,除了破財,闖紅燈的另一大懲罰就是上駕校。加州規定,如果在18個月內屬于初犯,駕照扣分可用上駕校來消除。如果在18個月第二次違反交通規則,則不能用上駕校來抵消扣分,最直接的后果就是汽車保險漲價。具體的漲價幅度要視違規的嚴重程度來決定。

  洛城取消“電子眼”

  “與中國不同,洛杉磯在一年前取消了攝像頭這個‘電子眼’,目前主要是警察在抓違規者?!焙5僬f,這是因為,此前,由于攝影機可抓到更多違規情事而引發抨擊。每張罰單高達近500美元罰款,并非全數交給縣市政府,其中逾半數上繳州府或維護攝影機的公司。此前有新聞報道,抓駕駛者闖紅燈的攝影機,每年可以為加州政府帶來超過8000萬元的收入,各地縣市政府可獲5000萬元收入。

德國 闖紅燈危及個人誠信

  以講究秩序和紀律而著稱的德國人很少闖紅燈,因為闖紅燈者將會面臨很嚴重的后果,不僅面臨著罰款、車險費的增加,還關聯到個人貸款利率、人身保險費用的增加。

  此外,別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款,而闖紅燈者卻不可以,銀行給闖紅燈者的貸款利率還要遠比其他人高。

  這就大大降低了個人誠信度。德國人認為,闖紅燈的人不珍惜自己的生命,是危險的人,生命隨時不保。

  加拿大 要上繳受害人附加費

  本報訊在加拿大的多倫多,根據2010年1月1日的規定,被攝像頭拍到的闖紅燈過程記錄一次罰款260美元,還要額外交60美元的受害人附加費和5美元的法庭費用,總共的違規成本為325美元。

  在此之前,闖紅燈的違規成本為180美元,包括155美元的罰款,外加35美元的受害人附加費。

  多倫多規定,由攝像頭拍到的闖紅燈并不扣分。如果闖紅燈被警察抓到,那么罰金就高些,為324美元,扣3分。

  根據多倫多警察署的網站介紹,每次闖紅燈的罰款中,有265美元是交給多倫多市政府的,60美元作為受害人附加費由安大略省收取。

違章處罰五花八門

  印尼 無情剃光頭

  在印度尼西亞,如果司機違章后,就會被當場先罰款,然后沒收駕駛執照,最終被無情地剃光頭發。

  巴西 陪兒童玩游戲

  在巴西的圣保羅市,一旦司機觸犯了交通規則,就會被送進司機孩子所在的幼兒園,同孩子們一起玩在虛擬的公路和岔道上駕駛兒童玩具汽車的游戲,在孩子們的嘲笑和指責聲中反思自己的過錯。

  越南 “超速”噴油漆

  越南警方使用噴漆槍對付超速行駛者。

  由于這種油漆很難擦洗,即使違章者當時逃脫,警方也可以輕而易舉地把他們緝拿歸案。

  美國俄勒岡 車牌變“紅”

  美國俄勒岡州的警察在判定司機違章后,就把該車的車牌換成紅色的,以引起公眾注意,并警告司機不得再犯。

  哥倫比亞 看交通事故電影

  哥倫比亞的司機違章駕駛,就會被客氣地請進一家內部電影院,觀看一部令人心驚肉跳的交通事故紀錄片,以引起司機心靈的震撼。

記者手記 讓文明駕車成為習慣

  “闖紅燈怎么懲罰?不清楚哦!”這是我采訪幾個美國朋友普遍的回答。

  原因很簡單:他們沒闖過紅燈,因此也不用去理會到底怎樣罰、罰多少。這些駕齡不短的美國人,一家通常有兩三部車,從小就生長在這種特定的汽車文化中,十幾歲就會開車,自然也較早接觸到交通規則。遵守交通規則,儼然成為他們生活中的一種習慣,這種習慣讓許多人在路口未遇到行人時,也會慢慢等待綠燈的到來。

  我國日益增多的私家車車主中,不乏素質不高的司機。交通部新修訂的法規便起用“重典”,目的是讓文明駕車迅速蔚然成風。

  我想,在這種“重罰”下,讓遵紀守法成為開車的一種習慣,在信號燈面前想到的第一件事情不是扣分不是罰款,而是自己和他人的安全,無論有無行人都會在紅燈前停車,那么,不管闖紅燈扣多少分,意義也都不重要了吧。

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